基本信息介绍融雪剂顾名思义，其化冰，代替主要作高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为Zui多，其中环保型的融雪剂多为不含氯的MgCl2途分类，一般用于城市道路较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。其价格便宜，仅相当于醋酸钾类融雪剂的1/10，但对公共基础设施的腐蚀严重。目前国氯化钙的产量粗国内融雪剂年吨左右，雪剂主要有两氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。

基本信息介绍

融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。氯化钙产品研发、生产制造、销售为一体的综合性高新技术化工企业，年产量15000吨公司技术力量雄厚，先进的设备和高素质的管理人员使得公司的产品质量在同行业中具有相当突出的优势，公司产品销往国内外，深受客户好评作用与用途1。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。

种类与性能

目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为Zui多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。7亿元环保型融雪剂公司直销，但实收2671万元环保型融雪剂价格，仅占2。

目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。在110℃开始失去部分盐酸而分解，强热转为氧氯化物，当急速加热时约118℃分解。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。

融雪剂的种类

一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太

高，一般用于机场等重要场所。

另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。国内融雪剂年产量在100万吨左右，球状氯化钙新价格，出口量在1/3。我们常见的融雪剂就属于这类，用的Zui多的是氯化钠（即工业盐）。

融雪原理

“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠

（主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。此外，融雪剂溶于水后，水中离升，使水的液但冰的固态蒸气压不变。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.

郑州部门一工作人员告诉大河报记者，他曾去过哈尔滨考察当地的除雪工作，由于降雪密集，整座城市机械化除雪水平都非常高，哈尔滨市拥有大中小型除雪设备，且道路上的人车相对较少，除雪设备“行动”起来自然也很迅速，“尽管融雪剂存在弊端，但在郑州，目前还真离不开它”。截至昨日下午，上述路段恢复正常通行，为应对本次降雪，宝鸡市局已投入人力482人，机械67辆，撒融雪剂60吨，防滑砂980立方米，进行防滑保畅工作。

上述工作人员称，首先，使用融雪剂目前依然是通行的、Zui效、性价比Zui的除雪方式。其次，再看郑州所处的区域位置，降雪并非常态，每年也就几次。如果靠大型机械除雪，成本太高，加之市民对快速除雪、交通畅通有的要求，使用融雪剂算是一种无奈而又必需的选择。胡先生称：“这其实就是短期利益和长远利益的矛盾，短期内以全体市民的出行为首要考虑依据，那融雪剂就是必需的，当然，这是在追求性价比的前提下。同样，也是因为郑州降雪频率低，市民“清扫门前雪”的意识较为淡薄，也没有强制性的法律约束，因此动员大量人力除雪，目前还只是个“义务”，短期内不大可能普及。“从全国来看，几乎都是这样，只不过各地具体规定不同，使用融雪剂的方式、方法略有不同，但都在尽量减小对环境的危害。”

不过，也曾有媒体报道称，国内企业已经在研究不腐蚀建筑、不危害植物的氯盐类融雪剂的替代品，但研究仅仅刚刚开始。有专家表示，以目前的技术水平，未来一段时期内，不仅仅是我国而在世界范围内，还要继续使用氯盐为主的融雪剂。3）适用的低温度并不是任何气温条件下，融雪剂都能发挥良好的作用，而是有一个低气温的衡量指标。为了减少对环境的影响，只能是合理使用无机盐类融雪剂。

采访中，也有不少市民向记者表达了自己的看法，大多数市民虽然担忧融雪剂的危害，但也对其他替代的方法的缺失表示无奈和理解。胡先生称：“这其实就是短期利益和长远利益的矛盾，短期内以全体市民的出行为首要考虑依据，那融雪剂就是必需的，当然，这是在追求性价比的前提下；而如果目光更长远，考虑环境影响的话，恐怕融雪剂就不是个选项了。”樊女士称：“一到下雪，大家都着急喊着要便捷、要畅通，却有相当多的人连自扫门前雪都做不到。华声在线长沙讯（潇湘晨报记者肖洋桂覃剑）11月23日上午，浏阳大围山下起了雪。如果每个人、每个单位时间都能把自己区域内的雪清除了，还会需要那么多的融雪剂吗？